.jpg)
الأكـثر قـراءة
يتمتع الحوثيون بميزة كبيرة ومتفوقة في معركة البحر الأحمر
- تم النشر بواسطة ترجمة خاصة:إياد الشرفـي / لا ميديا
توم شارب ـ صحيفة التليغراف البريطانية
ترجمة خاصة: إياد الشرفي / لا ميديا -
إن المعركة من أجل حرية الملاحة في البحر الأحمر مستمرة، وستستمر كذلك في المستقبل المنظور. السبب بسيط. ومن الأسهل على الحوثيين أن يحققوا هدفهم النهائي المتمثل في تعطيل حرية الملاحة مقارنة بالتحالف الذي يفشل باستعادتها.
ويتمتع الحوثيون بميزة الفريق المضيف. إنهم يعرفون ظروف البحر والغلاف الجوي جيداً، وكلاهما لصالح الجانب المهاجم. وأجهزتهم الاستخباراتية، رغم أنها أساسية، إلا أنها راسخة. على الرغم من تدهورها بسبب الضربات الجوية الأمريكية والبريطانية لعملية “حارس الازدهار (OPA)”، إلا أنها لاتزال تعمل. أنا فقط لن أتطوع للحفاظ على الساعات في سفينة الاستخبارات الخاصة بهم “MV Behshad”.
لديهم مخزون متنوع من خيارات الضربات، بما في ذلك الصواريخ الباليستية وصواريخ كروز المضادة للسفن، وصواريخ الهجوم الأرضي، وطائرات بدون طيار لا حدود لها على ما يبدو، وسفن هجوم سريعة ووفيرة، وسفن سطحية مسيرة في بعض الأحيان. لقد تعلموا الإخفاء والتنقل وكيفية الاختباء والمناورة في الجبال والشواطئ، مما يجعل “إصدار الضربة” أمراً صعباً للغاية في الممارسة العملية.
وفي الوقت نفسه، فإن التحالف معقد. هناك الكثير من اللاعبين على أرض الملعب والعديد منهم يلعبون بشكل جيد، لكن بعضهم يلعب رياضة مختلفة والبعض الآخر لم يقرر بعد الفريق الذي سيلعب فيه.
اعتباراً من اليوم، يضم البحر الأحمر وخليج عدن سفناً حربية من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا وكوريا الجنوبية وإسبانيا والهند (أيضاً بأعداد كبيرة شرقاً في خليج عُمان) واليابان ومصر وإسرائيل. والصين وبالطبع إيران. السفن في الطريق من اليونان وألمانيا والدنمارك (إيفر هويتفيلدت الممتاز) وإندونيسيا وسريلانكا.
لذا، يمكنك أن ترى لماذا تستغرق عملية “حارس الازدهار” (OPG)، وهي العملية الدفاعية التي قادتها الولايات المتحدة والتي تم تنفيذها لطمأنة الشحن في ديسمبر، وقتاً طويلاً. وهذا ليس بالأمر غير المألوف. استغرقت الأيام الأولى لجهود فرقة العمل المشتركة “151” لمكافحة القرصنة قبالة القرن الأفريقي أشهراً إن لم يكن سنوات حتى تستقر، وتكون بمثابة مقارنة ذات صلة.
وعلى نحو مماثل، استغرق رد الاتحاد الأوروبي على القرار 151، “عملية أتالانتا”، وقتاً طويلاً قبل أن يصبح متماسكاً، وكان في نظر بعض البلدان مجرد تمرين على وضع علامة في الصندوق. ولم يتعرض أي من “151” أو “أتالانتا” لهجوم صاروخي باليستي. إذا أبعدت الآلة اللوجستية الأمريكية عن بيئة عالية الكثافة، فسوف تخوض في المياه الخطرة.
تقوم البحرية الهندية بعمل عظيم سواء في البحر الأحمر أو في المحيط الأوسع للدفاع عن السفن من الهجمات ومساعدة المنكوبين، فهم على الأقل يدركون أنهم بحاجة إلى فتح هذا المضيق كمسألة ذات أولوية. إن عدم مشاركة الصين أمر أكثر غرابة: فالفشل حتى في الرد على مكالمات الاستغاثة يعد انتهاكاً مزعجاً للآداب البحرية. مصر حاضرة، ولكن بأعداد محدودة وفي الشمال، يعتقد الكثيرون أنه ينبغي عليهم فعل المزيد.
والبحرية الوحيدة التي يمكن مقارنتها ببحريتنا -إن لم تكن الأفضل من حيث خيارات الهجوم البري- هي البحرية الفرنسية، التي أثبتت حتى الآن عدم انتظامها. أرسلوا سفينة فوراً بعد الهجمات، وانضموا الى عملية “حارس الازدهار” وحصلوا على نجاح إسقاط خاص بهم من نظام “FS Languedoc”، ثم للأسف، سرعان ما أصبحوا غير قادرين سياسياً أو عسكريا على التمييز بين دعم الولايات المتحدة في استعادتها لحرية الملاحة ودعمها في الصراع الأوسع، وهددوا بمغادرة التحالف المسمى “OPG”.
وهم الآن يركضون ذهاباً وإياباً لمرافقة سفن الاتحاد الأوروبي إلى أقصى حد، ويفعلون ذلك بنجاح. ولسوء الحظ، فإن هذا يشبه لعب كرة القدم أثناء مباراة “الرجبي” والصراخ “هدف” عندما تسدد الكرة في مرمى الظهير وتحت العصي. أشياء رائعة، لكنك بالفعل لا تساعد الفريق حقاً. إن التحالف الذي يكون الحل فيه هو “أن يحمي الجميع أنفسهم”، ليس تحالفاً كبيراً. وقد تحول الجميع بالفعل لحماية بوارجهم من الهجوم المحتمل.
وكان السعوديون مترددين في التدخل لأسباب سياسية، بما في ذلك وقف إطلاق النار مع الحوثيين والتقارب التدريجي مع إيران وإسرائيل. إنهم يدركون أنه لايزال بإمكانهم لعب دور في اعتراض الأسلحة الإيرانية المتجهة إلى اليمن، وكانوا حريصين على القيام بذلك مع بعض من 58 “سفينة اعتراضية” سريعة كانت لديهم بناءً على طلب من فرنسا.
وكما كان متوقعاً، تراجع الفرنسيون، من خلال مكتب تصدير الأسلحة التابع لهم “ODAS” في الرياض، عن أجزاء كثيرة من الصفقة التي رفض السعوديون دفعها. انهار العقد مع تسليم سبع سفن فقط وضاعت فرصة الحليف المحلي للمساعدة في هذا المجال الرئيسي. حتى وإن كان هناك أي غواصات أسترالية لدى الرياض الآن، فإن عبارة “قلنا لكم ذلك” ستكون قريبة من شفاههم.
ومن ناحية أخرى، فإن الأصول البحرية البرية، وأنواع البضائع الرخيصة، وشركات الشحن الأقل نفوراً من المخاطر، والاتصال المدني العسكري الأكثر بساطة، وغياب طريق بديل قابل للتطبيق، كلها أسباب وراء نجاح هذا الأمر حالياً في البحر الأسود. وكان لديهم وقت أطول بكثير لتطوير العمل الجماعي لتحقيق ذلك.
على عكس الكثيرين، لا أرى التقدم البطيء في البحر الأحمر بمثابة فشل للقيادة الأمريكية وحسب، بل عندما تفكر في الحجة التي يمكن أن يبنوها لعدم وجودهم هناك على الإطلاق. هذه مشكلة شريرة حيث تكون الاحتمالات مكدسة ضد الجانب المدافع حتى قبل تضمين التعقيدات البرية في المنطقة.
وما لم تحدث معجزة دبلوماسية، فإن سفننا وأفرادنا سوف يظلون هناك لفترة من الوقت في مواجهة خطرة للغاية. وكلما استمرت بعض هذه المجموعات في إدارة أجنداتها الخاصة هناك، طالت هذه المرحلة. وفي الوقت نفسه، تستمر أسعار السلع الاستهلاكية في الارتفاع، ولاتزال هناك فرصة قائمة دائماً لحدوث خطأ في التقدير يعقبه تصاعد هائل.
المصدر ترجمة خاصة:إياد الشرفـي / لا ميديا